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福建福州:三环沿线又现毁绿渣土山

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-11-30  浏览次数:340

福州三环路沿线,大面积绿化带被渣土山毁了,仅国货互通下,就有上万平方米绿化带被成堆的渣土覆盖。本报连续两天,报道了三环沿线渣土毁绿乱象(详见本报前日A03版、昨日A07版),引起市民广泛关注。

昨日,记者再次走访三环路,在鼓山大桥北桥头附近,记者又发现一处绿化带被毁,上万平方米的绿地,已被一堆堆渣土和建筑垃圾覆盖,原本的草坪和灌木不见了踪影。

针对非法倾倒渣土的乱象,记者展开调查,发现福州运输渣土的“黑渣土车”约有千辆,相比正规的渣土车,它们成本低、价格便宜,并且未纳入监管体系,导致肆意乱倒的情况严重。

现场 三环沿线侵绿渣土 清理费用超百万元

昨日,记者来到鼓山大桥北桥头,往魁岐方向的高架桥下,绿化带被毁情况触目惊心。

记者在现场看到,上万平方米的绿化带,已被数米高的渣土和建筑垃圾覆盖,原本的绿化植物已基本不见踪影。据绿地的养管单位福州市花木公司介绍,这片绿化带原本种植着草坪和矮灌木,但被不法分子盯上之后,就完全成了渣土倾倒场。

“这里的绿化带,几乎被渣土完全掩埋了,甚至没有再倾倒的空间了。”市花木公司相关负责人说道,这些渣土要如何清理,让他们非常头疼。“算上三环国货互通东侧绿化带上的渣土,彻底被清走可能要花上百万元。”

调查 没有纳入监管“黑渣土车”乱倒卸严重

近期以来,三环路桥下以及周边绿化带乱倒卸渣土、建筑垃圾的新闻屡见报端,记者调查发现,乱倒卸渣土和建筑垃圾的车辆,绝大部分是龙马车。有关部门表示,在渣土车管理过程中,最难监管的就是这些龙马车。

记者向业内人士了解到,福州目前大约有龙马车2000多辆,其中约一半是“黑渣土车”,这些车辆有些隶属于运输公司,也有的属于个人,自主经营招揽生意,有关部门很难监管。

据介绍,目前福州有13家正规的渣土车运输公司,按照相关的规定,正规渣土车公司的车辆都要安装GPS系统,行车的路线和在线率需要接受平台的监管,相对而言,正规公司的渣土车违规乱倒卸的情况比较少,而“黑渣土车”则没有纳入监管,乱倒卸的情况严重。

“黑渣土车”运输价格 比正规的低30%

那么,为何“黑渣土车”也能拉到生意?据业内人士介绍,这些“黑渣土车”主要是通过装修公司、物业公司接业务,或在工地等处招揽生意。

渣土办工作人员告诉记者,按照福州物价局公布的福州市区建筑渣土运输参考价格,“运输里程在7公里以内的:核定8吨的车13.97~15.37元/立方米、核定10吨的车12.83~14.11元/立方米、核定12吨的车12.44~13.68元/立方米;运输里程超过7公里的,每增加1公里运价增加1.2 元”。

业内人士表示,相比正规的渣土车,一辆无手续的小型龙马车黑市仅售七八千元,中型的不过一两万元。又不需要缴纳相关管理费用,所以成本就非常低,运一车渣土的价格,只有正规渣土车的70%左右,而且利润很高,一车就能挣上百元,甚至更多。

此外,正规公司的渣土车需要将渣土倒卸至经过审批的受纳点,这些受纳点大多数都在郊县,路程较远。而“黑渣土车”经常在市区范围内乱倒卸,运输成本又进一步降低,因此一些施工方贪图便宜就会雇用龙马车。

措施 龙马车将装GPS

记者从福州市市容局渣土大队了解到,目前非法倾倒的渣土,详细区分的话,其实可以分为淤泥和二次建筑垃圾两类。而现在,龙马车非法运输倾倒的,大部分都是二次建筑垃圾,在三环路沿线这两处绿化带里发现的,其实大部分都属于二次建筑垃圾。

那么,有关部门是否对这些“脱缰”的龙马车没有办法?昨日,市市容局有关人员表示,目前福州正筹备成立龙马车运输公司,将散乱无序的龙马车运输市场纳入统一管理,相关手续正在积极推进中,相信很快就能为龙马车安装GPS,套上“缰绳”。

市民建议增加中转站

昨日,针对渣土侵绿的乱象,不少市民致电本报,提出了相关的建议。从事运输行业的市民陈先生就表示,这些被非法倾倒的二次建筑垃圾,其实有一定的再利用价值。但现状是,这些二次建筑垃圾缺少正规的处理渠道,这也是它们被肆意倾倒的一大原因。

“多建立一些中转处理站,让这些二次建筑垃圾有地方可去,相信是一个缓解渣土非法倾倒乱象的有效措施。”陈先生说道。

福州市民邓先生则表示,随着城市建设的加快,渣土和建筑垃圾每天都在产生,有关部门确实应该进一步规范运输和处理市场,加大违法处罚的力度,让渣土不再成为城市伤疤。

 
 
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